其实今天的🚠测🗤试只是最基本的，也是第一步，后面还要经过很多台次，很长时间的测试，才可以完成一型发动机的试验。
特别是现代化的大推发动机，有时候需要十台以上的样机来进行测试，因此这个研发成本也是相🄪当高的，要知道🅋🄿一台发动机的成本至少是在五百万美元以上。
除了正常的测试外，还👬有很多破坏性的测试。
比如飞鸟和坏的天气🖰🖏👨下的雨水、冰晶等，为了确保安性，要能耐受各种极端条件下的测试。
比如喷水试验，就要在发动机进气口前面，不断的喷出水🍋🆤雾，让🞟🕗发动机吸进去，发动机不能因此🄪而熄火。
当然结冰试验也是必不可少的，在高空飞行的飞机，特别是那些民航飞机，发动机前缘是很🎯🔥🂫容易结冰的。
另外还有耐鸟撞试验，叶片🎍🏸甩出试验等等💘💊🐊，都是破坏性的试验。
其实对于一型航空发动机来说，可以试验所产生的费用要占🄯🁅整个研发费用的一半，甚至更多🎯🔥🂫。
比如说太🙃🇭🛰行发动机，在地面测试的时间累积高达一万小时，空中飞行试验也是一千多小时，用了二十几台原型机进行测试，三十年磨一剑才算是完成了定型。
当然现在太行改发💚动机，则相对省事一些，毕🕙🍒竟是改进型号，但是六零六所也计划用十二台原型机来进行地面和高空台测试。
地面测试可以在六零六所搞，但是高空台测试，就要送到大西南某地去做了，因为国就只有那里有高空😶🅸试验台🌢。
因为根据定型规范的要求，都有极端气温和不同海拔高度范围内的发动机启动和加速测试，而这样的试验又不可能直接就🛻♺装在飞机上进行测试，所以就需要在高空模拟台上进🁧行测试。
如果没有高空模拟台，那么设计单位就只有拉着测试发动机，国各地的跑了，毕竟像零下几十度的气温，还有六七十度的高温环境，可🕢不🚫是♌那么好找的。
另一方面，有高🀢空试验台的话，发动机测试就会更加的安，同时高空模拟试验的发动机进口空气的压力、🟃温度、流量等🅮参数可以得到准确的控制，使试验可以多次精确重复。
因此这样有了高空试验台就能够大大缩短测试的周🜟期，而且还能降低测试成本，对整个发动机🆏🎣💽的研制来说好处太大了。
但是高空台可不是任何一个国家都能建造得出来，🜟位于大西南深山里的中国高空模拟试车台，也是位居世界第五，亚洲第一的。无论是此前的涡喷系列发动机，还是涡扇十台发动机，都是在那里完成的高空模拟试验。
同样的，涡扇十c发动机，在完成地面测试后也将送到🕩那里去完成🎛高🁖🅳空模拟试验。
不过现在首先要完成的是地面台架🖓测试，随着发动机转速的不断提高🁖🅳，这台测试的涡扇十c发动机推力也在不断的增加，不一会儿就🔻🅶达到了五十千牛了。
从发动机尾喷口喷出来的气🎍🏸流也是明显的💘💊🐊更快更猛了。