而且电弧加热的能量转化效率大于85%，具有高温、高🏏🙊🈭焓、能量高度集中等特点，不过国内的电极寿命只有数百个小时，而阳极寿命也不超过1500个小时，真要想把这套设备加入涡扇发动机的话确实是有大量的工程问题要解决了，等于是要重新设计一套全新的发动机。
不过杨杰却是对此非常有兴趣，在这套电动喷气式发动机倒是可以想预🃬先研究起来，路是人走出来的，像波音跟空客这样的😱🅌体量巨大的公司考虑的是更多商业上的利益，不会做出很激♉🆦👱进的改动，这也是所谓的船大难掉头了。
但是这个对杨杰来说却不是什么问题，就算这套动力系统研发不成功🁵🎟，研发出来的一些技术他还是可以用在其他的方面来弥补回来。
关键是华兴集团公司现在已经⚢📃😉掌握了氮化镓器件的设计制造技术，可以设计出高速的电子开关，可以让电弧加热设备的电弧拉长，让设备的效率🐾🅞更高，体积可以更小，他对此还是非常有信心的。
而且华兴集团公司对材料的研发和加工技🅡术实力现🟇🛁在来说也是世界一流的，🂀解决电极和演技的寿命至只是一个时间的问题。
也正是有了这🌌些技术打底，杨杰才动了这些😂⚏心🛞🝡思。
他向来🗋🚀🐖都是不喜欢跟着别的公司在屁股后面跑，现在华兴集团公司能调动的🂀资源非常多，也不差钱，研发这个对他来说并不会造🏑成什么困扰。
而且国内在电弧加热方面基础还是可以的，并不需🟇🛁要华兴集团公司从头开发什么，一些成熟的技术跟产品都可😂⚏🐙以利用上。
现在的涡扇发动机能量转化效率很低，根本达不到电弧加热的能量转化效率，同🁣🚕样是加🙗热，将压缩空气变成高温高压的其他喷射出去，他为什么不去尝试这条技术路线呢！
不过这一切还是等到这套动力系统研发出来进🛞🝡行长时间的测试验证后再说，毕竟电弧加热也并不是全都是优点，噪音🚕大也是缺点之一。
不过🔡这些缺点都是可以通🐂☫过工程手段来🎓🐪解决掉，并不是什么致命的缺点。
如果真的能研制出来并且性能稳定，那么倒真是可以宣告民用航空产业进入了一个全新的时代，彻🗵☘底地进入了氢能源时代。
这套系统可以可以让现有的民航飞机实现比声速更快飞🅝🇦行，可以大幅度地缩减人🁣🚕类出行🙗需要的时间。
更重要的是，谁先掌握这🐂☫套技术就拥有了在航空市场的话语权，这个不是一些🔼🆁🌣政治家的意图所能控制得了的。
而杨杰就想自🌌己的公司做这个第一个吃螃🅡蟹的，而且这个项目也不是什么不可能完成的🙗任务。
如果是换成以前，他🕧🌂🟡也就默📳🞿🙼默的把这个念🅡头放在心里，有机会会进行这方面的研发，从边边角角做起。
但是现在华🀼🂈🌸兴集团公司体量已经非常大了，手头上有着大量的科学家跟工程师，而且永瀚航空动力科技公司有一批经验丰富的专家教授和这方面的高级技师，有了这个条件他自然是要使劲折腾的。
杨杰在楚北省待了几日后，随后也是回到了潭州市，随后将王永林、康斯坦丁、柳富平等人叫到了公司的🛁总部。
当这些🗋🚀🐖听到了老板的🕧🌂🟡想法后，个个都是张🅡大嘴。